Przyszłościowy

W pełni elektryczny zakład

Produkte & Lösungen » Indywidualne projekty » Zakład z tradycjami w innowacyjnej transformacji

Zakład motoryzacyjny w ostatnich latach wiele zainwestował, aby przygotować się do przyszłościowej produkcji samochodów na europejskim rynku. Grupa ROFA uczestniczy w tym przełomowym projekcie, oferując szeroką gamę rozwiązań z zakresu technologii transportowej, które umożliwiły przejście od starej do nowej linii produkcyjnej.

Lider w dziedzinie e-mobilności

Nowe Centrum Pojazdów Elektrycznych jest częścią strategii zrównoważonego rozwoju, w ramach której producent samochodów dąży do neutralności pod względem emisji CO2 w produkcji i logistyce do 2035 roku. Cały zakład oparty jest na najnowszej technologii produkcji, w której sztuczna inteligencja odgrywa kluczową rolę: cyfrowy bliźniak monitoruje wszystkie procesy produkcyjne, aby zapewnić najwyższą jakość i efektywność.

Dostosowane do Europy

Również produkowane tutaj pojazdy zwiastują nową erę. Dwa w pełni elektryczne modele są specjalnie zaprojektowane na rynek europejski - jako pierwsze w pełni elektryczne modele produkowane masowo przez tego producenta. Wielokrotnie sprawdzona platforma MEB stanowi podstawę produkcji.

Zrównoważona innowacja

W duchu zrównoważonego rozwoju zakład został zorganizowany jako projekt brownfield: gdzie to możliwe, istniejące urządzenia produkcyjne miały być dalej wykorzystywane. Całkowicie nowa została m.in. linia montażowa z jedenastoma stacjami oraz kroki przygotowawcze i następujące po montażu. W pierwszym roku uruchomienia zakład działał jeszcze w trybie mieszanym, produkując równolegle modele spalinowe i nowe modele elektryczne. Od 2024 roku wszystko działa w pełni elektrycznie.

Zakres działań Grupy ROFA

Zakres dostaw Grupy ROFA obejmuje ciężkie elektryczne zawieszone koleje (model KB240) do transportu podwozia oraz EHB typu KB180 do transportu tylnych osi, przednich osi i kanału dostawczego. Również prom transferowy do linii końcowej, rozbudowa istniejącego przenośnika dwuścieżkowego oraz nowy przenośnik były częścią zamówienia. Przenośniki naziemne i elementy linii montażowej pochodzą od spółki zależnej ROFA, MOLL Automatisierung. Demontaż starych elementów transportowych również został przeprowadzony przez ROFA. Wyzwanie w projekcie stanowiło przede wszystkim współdziałanie starych i nowych elementów transportowych. W tym celu opracowano specjalne rozwiązania, które umożliwiły na przykład niezawodne przejęcie karoserii z istniejącej instalacji płytowej do nowej ciężkiej elektrycznej zawieszonej kolei. Również po rozpoczęciu produkcji ROFA nadal jest na miejscu, aby towarzyszyć rozruchowi i zapewnić bezproblemowe funkcjonowanie zakładu.

Show case

Projekt: Technologia transportowa dla montażu końcowego
Czas trwania projektu: około 24 miesiące

Zaangażowane firmy grupy:
ROFA INDUSTRIAL AUTOMATION AG: Systemy EHB i linia końcowa
MOLL Automatisierung GmbH: Linia montażowa i kurs modernizacji

Produkty i wydajność:

EHB KB 240: Transport podwozia

Waga transportowa: 2.700 kg
Szyna EHB: 1.500 m
Pojazdy SEHB: 130 sztuk
Stacje sprzęgające i rozłączające: 2 sztuki
Stacje transferowe: 1 sztuka
Otwieracz i zamykacz ramienia wieszaka: 2 sztuki
Zwrotnice EHB: 3 sztuki
Obniżana szyna: 1 sztuka
Wzorce ustawień: 1 sztuka
Wagon transportowy nadwozia: 1 sztuka
Różne konstrukcje nad pasami wzdłuż linii produkcyjnych

EHB KB 180: Transport tylnej osi, przedniej osi i kanału dostawczego

Szyna EHB: około 300 m
Nowa tylna oś LAM: 37 sztuk
Ponownie używana przednia oś LAM: 78 sztuk
Zestawy EFZ i nowe kanały dostawcze LAM: 20 sztuk
Stacje podnoszące: 7 sztuk
Wzorce ustawień: 1 sztuka
Obniżana szyna: 1 sztuka

Linia końcowa:

Prom lądowania: 2 sztuki
Przenośnik kości: 1 sztuka
Stary przenośnik podwójnej ścieżki (przebudowa/rozbudowa)

Linia montażowa i kurs modernizacji:

Przenośniki łańcuchowe (wzdłużne i poprzeczne): 35 sztuk
Przenośniki narożne: 6 sztuk
Obracany stół + stół obrotowy: 2 sztuki
Stacje podnoszące: 2 sztuki
Przenośnik na palach: około 100 m
Różne stacje automatyczne, np. transfer osi, transfer baterii, wkręcanie baterii: 7 sztuk
Ramy transportowe: 57 sztuk
Palety transportowe: 186 sztuk